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2017年汽车行业分析

发表日期:2018-4-10   浏览次数  803  次

 

    自上世纪九十年代中后期以来,汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发展。2015年,中国汽车市场的需求总量突破8800万辆,占全球汽车市场销量的份额首次超过58%2015年,国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场的开拓力度,加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低,燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施,同时各个厂家纷纷推出新的车型,使2016年来的汽车市场增长迅猛。

就北京而言,作为全国的政治、文化、经济中心,汽车销售和保有量绝对是全国第一。北京汽车市场的销量占全国的30%以上,而且产品型号最全,车型最丰富,最新款的车都会在北京首先上市,汽车产销量同比增长9%。上海、深圳等中心城市二季度以来也出现了快速增长的势头,同比增长都在以上。5月份深圳新车日均上牌量达到了1470量,逼近历史最高记录。从汽车销售上了解到,各种车型销售都有增长,有些车型出现了排队预定的态势,出现了汽车消费的又一个旺季。

汽车保有量的持续增长,随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人.2015年预测,中国汽车售后市场到2020年将达3900亿元的巨额规模,紧随汽车产业大国日本之后,在亚洲位居第看来成为亚洲第一。

汽车后服务市场需要大量的从业人员,未来相当长的时间内,涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多,也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车营销与服务、检测与维修人员需求量将持续上升,人才需求将达到较大规模。但是现有人员素质远远满足不了行业发展需要,由于经过系统学习的专业人员供不应求,导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中,初中及以下文化程度的占38.5%,高中文化程度的占51.5%,大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数,而本科层次的更少),结构比例约为451。在发达国家,这一比例一般为244。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧,技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差,导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场,这一状况有所改观,但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。

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